Ceny samochodów nie są przypadkowe – są zależne od sezonowych wyprzedaży, planów produkcyjnych producentów oraz zmieniającego się popytu. Dlatego warto spokojnie zastanowić się kiedy najlepiej kupić auto – może to przesądzić o oszczędnościach rzędu kilku, a nawet kilkunastu tysięcy złotych. Moment zakupu wpływa nie tylko na cenę pojazdu, ale też na dostępność konkretnych wersji silnikowych, poziom wyposażenia i możliwość skutecznej negocjacji – zarówno w salonie, jak i na rynku wtórnym.
Kiedy najlepiej kupić nowy samochód – jak działają cykle dealerskie
Największe obniżki na nowe auta pojawiają się pod koniec roku kalendarzowego – wtedy dealerzy wyprzedają modele z kończącego się rocznika, by zrealizować plany sprzedażowe. Najlepszy czas na zakup samochodu zależy również od końca kwartału – szczególnie w marcu, czerwcu, wrześniu i grudniu – czyli okresach, w których salony chętniej schodzą z marży.
Dodatkowa okazja to premiery nowych generacji – starsze wersje, mimo że często bez realnych różnic technicznych, wycenia się znacznie niżej. Warto też rozważyć zakup aut „stokowych” – gotowych do odbioru, często objętych rabatem i z promocyjnym finansowaniem.
Kiedy najlepiej kupić samochód używany – sezonowe zależności i zachowania rynku wtórnego
Na rynku pojazdów z drugiej ręki sezonowość widoczna jest wyraźnie – ceny rosną wczesną wiosną i jesienią, a spadają zimą oraz w okresie wakacyjnym. Zwiększony popyt pojawia się zwykle od marca do maja – wtedy więcej osób decyduje się na zakup auta. W efekcie, to kiedy najlepiej kupić samochód, może zależeć też od kalendarza, a nie wyłącznie od kondycji konkretnego egzemplarza.
Poniżej znajduje się tabela przedstawiająca sezonowe trendy cenowe i typowe zachowania sprzedawców na rynku pojazdów używanych. Dzięki niej łatwiej określić, kiedy najlepiej kupić samochód z drugiej ręki, by zyskać przewagę negocjacyjną.
| Okres | Ceny aut używanych | Zachowanie sprzedawców |
|---|---|---|
| listopad-grudzień | niższe | większa skłonność do negocjacji |
| styczeń | stabilne | ograniczona podaż, większa elastyczność importerów |
| marzec-maj | rosnące | wzmożony popyt, mniejsze pole do negocjacji |
| czerwiec-sierpień | niższe | zwiększona dostępność, mniejsze zainteresowanie kupujących |
Dobrą strategią może być też śledzenie floty poleasingowej – auta wycofywane z użytkowania pod koniec roku, trafiają na rynek w pierwszych miesiącach nowego, często w atrakcyjnej konfiguracji i z pełną dokumentacją serwisową.
Ilu letni samochód najlepiej kupić – analiza trwałości i utraty wartości
Wybór wieku pojazdu używanego to decyzja, która powinna wynikać z kalkulacji nie tylko ceny zakupu, lecz także przewidywanych kosztów eksploatacyjnych i tempa spadku wartości rynkowej. Największy ubytek wartości – tzw. pierwsza deprecjacja – występuje w ciągu dwóch pierwszych lat od rejestracji.
Optymalnym kompromisem często okazują się auta 3–5-letnie – po zakończeniu leasingu lub kontraktu flotowego. Pojazdy z tego przedziału zazwyczaj mają udokumentowaną historię serwisową, przebieg poniżej 150 tys. km i przeszły już największy spadek wartości, nie tracąc przy tym istotnej sprawności mechanicznej. Technicznie są to jeszcze egzemplarze objęte akcjami serwisowymi i posiadające aktualne parametry w zakresie emisji, co ułatwia ich rejestrację i ubezpieczenie.
Z kolei zakup auta powyżej 7 lat powinien być poparty szczegółową weryfikacją stanu technicznego – zwłaszcza w zakresie układu napędowego, zawieszenia oraz poziomu korozji. W tym wieku często dochodzi do zużycia elementów nierozbieralnych, takich jak przekładnie CVT czy skrzynie z podwójnym sprzęgłem. Choć cena zakupu jest wtedy znacznie niższa, rośnie ryzyko kosztownych napraw i problemów z płynnością dostępu do części zamiennych.
Kiedy najlepiej kupić samochód – wnioski dla kupujących
To, kiedy najlepiej kupić samochód, zależy od typu rynku i momentu w kalendarzu. Nowe auta najbardziej opłaca się kupować pod koniec roku lub kwartału – wtedy dealerzy oferują największe upusty.
Na rynku wtórnym najwięcej można ugrać zimą, gdy spada popyt, a sprzedający częściej schodzą z ceny. Wypada też rozważyć zakup pojazdu 3–5-letniego – to kompromis między trwałością a utratą wartości.
